大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深高速的人才理念的问题，于是小编就整理了2个相关介绍深高速的人才理念的解答，让我们一起看看吧。
不请自来哈
就本人经常高速犯困，发表一些粗浅的看法
第一就是长时间开车，身体处于一种疲劳状态，是造成犯困的一个诱因
第二高速行驶，一般都是匀速且没有较大幅度的转动方向，身体基本上保持一种姿势，这种情况就无法让身体保证有一定的活力，基于此人往往也是容易犯困，这就是有些人开车的时候犯困，一到服务区下了车就立马满血复活的原因，本人就是如此，开车的时候困的要死，想要在服务区好好睡一觉，
一到服务区就睡意全无
第三就是车内舒适的温度加上催眠的音乐，就是更是犯困的催化剂啦
综上所述，就是本人结合自己的亲身经历谈的一点看法，不知道题主认同否？
谢邀
之前我以为开高速容易犯困只是个别人才会，后来问了一下身边的同事以及查了一些资料才发现高速上开车人的确容易犯困。这种现象在专业学术领域叫做高速催眠，属于驾驶疲劳一种，是客观存在的。
开高速的时候我们坐的姿势一般就那样子，又不会随便乱动，然后加上长途，时间长这个腰背部的肌肉长时间处于紧张状态。再加上局部的肌肉、腰、背这些地方，压在那边靠在那边，血液循环会不畅血流不足，这个肌糖元会产生无氧酵解，最终产生乳酸。如果没有办法及时的排出体外的话，积累下来肌肉会产生疲劳感，引发高速催眠现象。
还有就是视觉刺激变少产生催眠诱导，高速长期自己眼中的景象都差不多，缺少视觉刺激。就像你没事眼睛直勾勾盯着墙壁或者盯着天花板，你看半小时，你也会感到困和头昏眼花。某研究团队的高速催眠综合指标变化率中显示，开120公里每小时的时候，只需要0.886小时，就有可能进入催眠的情况。
另外可以用一些方法使自己提神，比如
1保持车内空气流通、车内温度不宜过高。
2开车时喝咖啡、浓茶、功能饮料等。
3开车时听节奏感强的音乐。
4用风油精来提神醒脑。
所以车问诊建议题主以及广大车友，开高速时一定要经常休息，同时在保证安全的情况下时不时眼睛眺望一下。而且高速基本上没有小事故，一定要注意自身安全，这是对自己也是对他人负责！
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之前我以为开高速容易犯困只是个别人才会，后来问了一下身边的同事以及查了一些资料才发现高速上开车人的确容易犯困。这种现象在专业学术领域叫做高速催眠，属于驾驶疲劳一种，是客观存在的。
开高速的时候我们坐的姿势一般就那样子，又不会随便乱动，然后加上长途，时间长这个腰背部的肌肉长时间处于紧张状态。再加上局部的肌肉、腰、背这些地方，压在那边靠在那边，血液循环会不畅血流不足，这个肌糖元会产生无氧酵解，最终产生乳酸。如果没有办法及时的排出体外的话，积累下来肌肉会产生疲劳感，引发高速催眠现象。
还有就是视觉刺激变少产生催眠诱导，高速长期自己眼中的景象都差不多，缺少视觉刺激。就像你没事眼睛直勾勾盯着墙壁或者盯着天花板，你看半小时，你也会感到困和头昏眼花。某研究团队的高速催眠综合指标变化率中显示，开120公里每小时的时候，只需要0.886小时，就有可能进入催眠的情况。
另外可以用一些方法使自己提神，比如
1保持车内空气流通、车内温度不宜过高。
2开车时喝咖啡、浓茶、功能饮料等。
3开车时听节奏感强的音乐。
4用风油精来提神醒脑。
所以车问诊建议题主以及广大车友，开高速时一定要经常休息，同时在保证安全的情况下时不时眼睛眺望一下。而且高速基本上没有小事故，一定要注意自身安全，这是对自己也是对他人负责！
一般出发前一定要休息好了在上高速，高速上是千万不要睡觉，如果想睡觉可以带点辣椒或者红牛，但是我喝红牛刚开始喝几罐还可以，后面喝了都没有用了，特别是进隧道里面的时候，隧道里面的灯我看着就像吹眠一样，实在是杠不住了就到服务区去休息一两个小时了在走，我一个人从重庆开车到浙江绍兴真的一个人开车很累的，全身都是酸溜溜痛。总之高速公路上不要打瞌睡。
经常跑长途的朋友可以发现，在跑高速的时候经常会让人想睡觉，哪怕是头一天夜里睡眠时间已经足够了，在开傻瓜高速公路超过两三个小时的时候也特别想睡觉，而且只要是停在了服务区的话还真的可以睡着。那么对于这种现象，为什么跑高速的时候容易犯困？我们来简单分析一下：
1.开高速犯困的原因
首先我们先搞清楚让人犯困的根源是什么，那就是跑高速的时候景色的长时间单一，并且有着单一的运动性——向前行驶，因为高速公路的路边的景物还有中间的隔离栏都是色调款式都比较接近的，有时候在连续行驶数十公里的道路路边的风景都是一样的，在这样的驾驶环境下，人就容易出现视觉疲劳，没有任何新鲜感可以刺激到视觉神经，进而刺激到大脑的神经，久而久之就会让人感觉到困乏，而想睡觉。
跑高速犯困还有一个原因就是操作车辆的动作过少，人在很多时候都是处在一种不动或者动得非常少的状态，在跑大直线的时候，只需要开着定速巡航抓着方向盘就行了，再加上单一的视觉运动和单一的景色，正常人都会感觉到眼困，进而引发想睡觉。
2.跑国道的情况
如果是跑国道的话就可以一定程度上避免这种犯困的情况，因为国道的路况相对比较复杂，而且道路不像高速公路规划的那么笔直，而且我们可以看到的景色也是比较丰富多彩的，也经常穿过一些小城镇，可以看到一些新鲜的事物，不断刺激着视觉神经和大脑神经，所以不会觉得犯困。
而且跑国道的时候由于道路比较弯曲，需要不停地操作车辆转向和加减速，所以不管是从视觉上还是肢体动作上都不具备犯困的条件，除非是前一天晚上睡眠时间不足，才会在开国道的时候会有困意。
3.如何避免高速犯困
首先一个就是一定要保证在考长途之前有足够的睡眠的时间，因为睡眠时间不足会直接导致人在第二天的时候状态不足，即便是不开高速也会感觉到有困意，在保证睡眠时间足够以后，至少在先决条件上不会让人感觉到有困意。
其次，可以将车上的空调温度设置在20摄氏度左右，并且打开外循环，因为将温度设置到比较冷的位置可以用低温让人保持清醒；打开外循环是让车内的空气保持清新，这些做法都是为了让大脑保持相对清醒的做法。
最后就是要在路上的时候适当休息，在驾驶时间达到3小时的时候至少需要停车休息20分钟以上，如我是我自己的话，我一般是开1个小时休息10分钟，在累计开到3个小时高速以后，我还会在车上小睡一会，只要有半个小时的睡眠，都会感觉到会恢复不少的精力。
总而言之，跑高速犯困在一定程度上是没有办法避免的，而我们要做的，就是要尽可能减少这种困意对我们驾驶带来的影响，进而一定程度上保证了行车的安全。
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《深度工作》这本书的核心是在互联网为核心浅信息时代时代倡导深度工作，专注于做一件事情，深入学习一种技能，活出专注的人生。
互联网时代造就了一种假象，我们往往非常忙碌，夜以继日，但工作却没有丝毫的成果。这种现象的根源就是互联网使我们的工作从深度工作环境进入了肤浅的工作环境。
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这本书最主要的亮点是提出了深度工作的四个哲学流派：禁欲哲学，双峰哲学，节奏哲学和新闻记者哲学。
在这四个流派当中，我个人觉得双峰哲学是最适用于网络信息时代的工作要求的。在精力充沛、需要专注的时候，集中精力攻破最难的事情。当我们中午吃完午饭的时候，胃液流向消化系统，我们在犯迷糊想打盹的时候，这个时候，我们可以挑选一些简单而不需要很多脑力的工作。
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总之，这本书给了我们很多的思考。如何在互联网前信息的时代善用脑力，创造出不可替代的价值，建立一个别人拿不走的身份和标签，单位时间内专注一件事情，提高做事的效率，深度思考。匠人精神，是我们每个人都应该思考的问题。
作者：梦归秦淮（多平台签约作者，历史硕士，知识管理达人 公众号：恒言读书）
干货 | 思考 |技能 | 2018年，一起成长。
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到此，以上就是小编对于深高速的人才理念的问题就介绍到这了，希望介绍关于深高速的人才理念的2点解答对大家有用。