大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐山市开平区最新招聘的问题，于是小编就整理了1个相关介绍唐山市开平区最新招聘的解答，让我们一起看看吧。
看了看题主的题目，觉得有两处需要更改一下说法会更好。
一是，【有的学生说学习没用，不如做学徒】这句话，应该是有的学生觉得学习理论知识没有用，不如做学徒，直接到现场动手学习。
二是，不应该认为【学习基础知识比学习操作更重要】，而是同等重要，或者说，在一定程度上学习操作比学习基础知识更重要，不过，这并不和需要学习理论知识冲突。
喜欢当学徒的孩子，应该说是比较喜欢动手，而不太喜欢坐下来学习的学生；而对于不太喜欢学习的学生，如果给他单纯讲理论知识，他肯定是不太喜欢的；而且，应该说，很多时候，动手操作比学理论要好玩的多。
比如说学开车，很显然，上车实际操作是最重要的，只要天天不断地开车，时间久了，熟能生巧，开车的技术自然就逐步提高了。
可是，难道理论知识就不重要吗？
很显然，理论知识是过去经验的总结，有了理论知识，就可以少走许多弯路，或者说，有了理论知识，就可以举一反三，不需要事事都要亲自实践才能掌握技术。
比如在弯道上开车，就经常能看到发生车祸的情况，而一个重要的原因，就是因为开车人没有好好学习弯道开车的理论，而且开车的速度过快。
如图，由于弯道速度过快，在离心力的作用下，货车发生侧翻。
在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，入弯前，靠着弯道外侧进入，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，驶过弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。 当然必须注意的是，转弯时，不得跨越相邻车道，以免与其它转弯车辆发生接触。
而如果学习过物理课中的离心力，就会明白道理，就知道在转弯的时候，用合适的速度过弯，过快或过慢，都不是好司机。
而在下雨或有积水的的路面行驶的时候，要放慢速度开车，就是因为有水赞成了摩擦力变小，在遇到需要停车的时候，刹车需要比干燥路面需要更长的距离，因此，如果不调整跟车距离和速度的话，就非常容易发生车祸；这，应该通过理论学习就可以掌握，而不需要专门去实际操作。
而轮胎的花纹，也是为了增加车和地面的摩擦力，一旦花纹磨到快成了光胎，仅从摩擦这一项来说，就到了应该换轮胎的时候了；这不就是理论指导操作吗？或者说，这就是理论的重要性。
站得高，才能看的远；而掌握了理论知识，就可以让人站的更高，更明白操作的道理，聪明的学生是一定不会放弃理论学习的，而且，随着操作能力的提高，一定会更加理解理论学习的重要性。
说学习无用肯定错误，因为即使当学徒也要学习，只不过不是在学校系统地学习理论知识而已。说学习基础知识比实际操作更重要也是片面的。所以，我只能浅谈一下自己对理论知识与实践活动的认识。
首先，理论与实践是相互联系、相互促进的。理论来源于实践，同时理论是前人实践经验的总结，所以理论对实践具有指导作用，让人们少走“弯路”。
其次，理论与实践我们不能简单地说谁更重要。比如，很多人学了很多理论知识，但却不能学以致用，所以觉得“学习理论”没用。其实不是无用，而是我们缺乏把两者联系起来的能力。再如，现实生活中，很多暴发户，他们很多是“实践型人才”他们靠自己实践莫扒滚打也能很好融入社会，他们并没有掌握什么专业的理论知识，也积累了很多社会财富。这给我们一个“读书无用论”的错觉，但现实中有一种现象，既使是实践型人才，他们同样也非常重视对子女的教育，因为他吃过没有理论知识指导的亏。他们知道理论与实践都非常重要。
学习基础知识是肯定比学习操作重要的
正所谓，学到老，活到老。
学习是什么
首先你得深刻的知道学习到底是什么
盖房子你得先学会盖地基。没有一个好的地基，你是盖不出来任何坚固，不动摇的房子。从小学的1+1=2到初中的x+1=2,x=1到高中的x+x=2到大学的x再到你去社会里的人生中的x，这个x是你一辈子都学不完的，而且一直陪伴着你到老，直到死去，如何去知道x，你只能一步一步的去知道x的答案，而且还不止一个，而且你还得去掌握。
学习有什么用
学习操作
操作不代表着手艺，但是操作如何去掌握，你还是得去学习才能操作，如何精细操作，不是看你自己的本事，而是你对基础的掌握。
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