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主要目的就是贴近日照港口距离，重点发展经济。
临沂近些年依托物流和批发市场推动经济发展，在开拓国内市场的同时，急需开拓国际市场，对港口的需求不断增大。离临沂最近的港口就是日照的岚山港和石臼港。为节省运输成本，最大限度发挥港口优势，临沂选择临近日照港口的莒南县部分乡镇建立临港区，大力发展出口型企业。
临沂市临港经济开发区是以莒南县坪上镇现有建成区为依托，覆盖坪上、团林、壮岗以及朱芦四个乡镇；产业区距岚山港不足10公里，日照港50公里，连云港80公里，青岛港150公里；距离临沂机场50公里，连云港机场70公里，青岛机场200公里；兖石铁路、坪岚铁路、岚济公路(一级公路)和拟建的枣岚高速、铁路专用线贯穿其中，西邻胶新铁路，周边有同三、日东、京沪等高速公路，距同三高速公路出口不足10公里，交通十分便利。
该产业区凭借“近海临港”优势，依托港口国际物流平台，发展临港产业，延伸港口服务功能，是集加工工业、现代物流、国际贸易于一体的综合性产业区，是连接岚山、日照、连云港、青岛港四大港口与鲁南苏北经济带的重要接点和枢纽，是对接青岛及半岛制造基地、承接“长三角”、“珠三角”等南方经济发达产业化北上西移和东南亚国家产业转移的重要区域。
临沂临港区，地理坐标为北纬N35°14′24.91″东E119°05′47.35″，海拔69.23 米，地处山东省东南部，位于莒南县东部，东依新兴港城日照市、距岚山港最近处仅4公里，西靠临沂商城，南与江苏省连云港市接壤，处于新亚欧大陆桥东桥头堡的核心位置，是鲁南苏北沿海港口的重要腹地。交通环境优势。
临港区交通十分便利,“海铁公高飞”立体交通网四通八达。区内及周边有七个港口（距柘汪港7公里、岚山港20公里、岚桥港20公里、日照港50公里、连云港80公里、董家口港90公里，青岛港200公里）；三条铁路（兖州—石臼、坪上—岚山、晋中南铁路线）；三个机场（距临沂70公里、连云港70公里、青岛200公里）；六条高速（枣岚、沈海、京沪、长深、日东、济青）；一级公路岚济路。
海拔高度：44米
行政区域：江西省-景德镇市-乐平市
经度：117.334824
纬度：29.039137
江西省景德镇市乐平市临港镇
乐平，江西省辖县级市，由景德镇市代管，江西省计划单列市，位于江西省东北部，地处鄱阳湖盆地边缘与赣北丘陵接界处，跨乐安河中游，介于东经116°53’—117°32’，北纬28°42’—29°13’之间，总面积1980平方公里。
乐平属亚热带湿润性季风气候区，冷暖交替，温暖湿润，日照充足，无霜期长，雨量充沛，四季分明。
临港区成立于2010年，是山东省政府批准成立的省级经济开发区，临港区顾名思义，因为其紧靠日照岚山港而得名。而对于临港区的前景，我想借用邓小平爷爷的一句话来概括，那就是：临港“开发区大有希望”。
第一，临港区处于连接临沂市和岚山港的中间位置，随着临沂市区的扩大，未来莒南县必定是要撤县设区，届时临港区这个卫星区将和临沂主城区连为一体，而临沂自身缺少出海口，随着临沂商城国际化和临沂进出口的发展，临沂对港口的需求会越来越高，未来临港区必然会将岚山港变成实质上的“临沂港”，就像上海的洋山深水港一样，虽然行政上属于浙江，但是基本上都默认是上海的了。
第二，鲁南高铁2019年的贯通将给临港区带来一条大动脉，届时临港区不但有港口，还能通过鲁南高铁连接山东南部的内陆城市，可以说背靠鲁南这片广阔的腹地，临港区只要做大产业规模，到时候直接通过岚山港进行转口贸易，前途将不可限量。
第三，山东省临日都市圈的确定，未来临沂将和日照协同发展，打造一个总人口超过1400万，背靠鲁南腹地，拥有日照、岚山等港口的超大城市圈，临港虽然现在位置相对于主城区较远，但到那时将会是临日都市圈不可忽视的重要一区。
最后，临港区很美，山清水秀，最近的地方离海边只有四公里，可以说是典型的海滨城市气候，未来的临港也将吸引更多的人前来定居，所以临沂临港的前途是光明的，但是道路是曲折的，需要我们共同奋斗，把临港区建设的更美。
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