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襄阳东站建成，开通后，是襄阳人的一件喜事，它的枢纽地位，可四通八达。也为全国各地人民来襄阳提供了方便。今年春节期间，武汉铁路局对襄阳高铁车次运行，作了新的调整，这，极大的方便了襄阳外出打工者回家过年。也为襄阳人外出提供了方便，快捷。又报道高铁开通直达上海，除方便群众出行外，上海是国家最好的对外开放城市，是第一个自贸区，它的经验值得全国学习，襄阳到上海高铁开通，将给襄阳发展带来新的发展趋势，往来方便，办事快捷，对上海，对襄阳都是一件大喜事。首先一点，对两个城市旅游业将带来新的发展机遇。
真是无力吐槽，每年最少要从襄阳往返上海3-5次，以前没高铁从原襄阳东站坐动车到上海也就7个半小时，现在动车取消改高铁还他妈的7个多小时。涨钱不不说了，加住上品以前坐动车走路过去5分钟，现在要到东津新东站坐车，打车过去要20多分钟。
不管你喜欢与否，不管你同意与否，襄阳的高铁线路肯定会越开越多，而高铁票价通常全国统一定价，所以对于价格我没有太大的看法，只有努力工作，多加薪，让做高铁跟坐公交一样，那样就不会介意票价了！
但今天在这里不得不说高铁的开通，是符合所有襄阳人共同愿景的，它必然会为襄阳人出行带来便利，更能大大的提高出行效率，到上海仅需7个小时，在原来是难以想象的，周末就可以往返。
那么，从大的方面讲，高铁开通将大大提高襄阳与各大型城市群间人流、物流效率，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。能为襄阳主打的旅游文化城市最大限度的带来人流量，拉动本土经济增长。
据了解，襄阳市土地面积1.97万平方公里，总人口600万人。其中市区面积3564平方公里,人口254万,建成区面积100平方公里，人口120.3万，是鄂、豫、渝、陕毗鄰地区唯一的大城市，湖北省仅次于武汉的第二大城市，国家园林城市、文明城市、卫生城市、优秀旅游城市。襄阳市是“全国历史文化名城”、“中国优秀旅游城市”，在CCTV中国魅力城市评比中，襄阳从600多个参评城市中脱颖而出，入围“十大魅力城市”。襄阳已有2800多年的建城史，华夏第一古城池保存完好。中华民族智慧的化身诸葛亮在襄阳城西13公里处的古隆中寓居10年，成就了著名的“前后出师表”和“隆中对”，闻名中外的《三国演义》120回中，有31回发生在襄阳这片大地上。米芾、孟浩然、张继、宋玉等一大批文人名士使襄阳大地更具人文底蕴。境内有国家级、省级风景区36处，其中古隆中为国家级5A风景区，旅游资源十分丰富，文化底蕴十分深厚。高铁的开通，对襄阳发展绝对是千载难逢的机会，所以大家眼光应该向前看，向所有发展城市看齐。
首先，改变了原有的交通运输格局，极大地降低了游客对于客源地与目的地之间的感知距离。如汉十高铁项目沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产(古建筑群)、武当山国家地质公园等十处重点保护区域；沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，可以称得上是我省境内一条重要的黄金旅游观光线路，襄阳就是其中很重要的一环。
其次，改变城市旅游空间格局，高铁使得城市之间的空间感知距离缩短。高速铁路连接的主要城市将会迎来环城市游憩带的空间扩张，以往的环城市游憩带或许将会出现空间扩展、类型增加等一系列新的变化。高铁开通后，拉近了各景区之间的空间距离，资源禀赋好、项目吸引人的景区会越做越强，而档次较低的景区会逐渐被淘汰，从而实现旅游资源的优化配置另一方面，各景点又“唇齿相依”，不能离开区域品牌的共同塑造而独立生存，必须通过区域联动，形成规模效应，实现互惠共赢促进沿线城市旅游深度合作。
再次，改变城市经济形成要素，使大城市与小城市之间的连接更为紧密。例如高铁沿线大城市的旅游辐射范围将得以扩大，其对周边地区的人才、投资、技术等经济要素的吸引能力也进一步加强，周边区域经济生活要素将向中心大城市集聚。原本处于资源低洼的中小型城市将逐步融入为城市圈与城市体的一部分，中小城市能从中获得新的区位优势与发展机遇，特别是对于缺乏经济基础积淀的中小型城市，高铁开通后，将面临新一轮投资热潮，极大助力其发展，正所谓高铁一响，黄金万两，就是这个道理。
所以，不要小看这二等座的472元钱，得看得到背后的巨大发展前景，到时一荣俱荣，襄阳人民的整体生活水平都会再次提高，我们每个人都是受益人！
我认为可以，毕竟是10万经过严格训练的精锐士兵，拥有顽强的战斗精神与纪律，还拥有现代化训练出来的战斗思维与体魄。如果真能凑到这十万精兵一鼓作气丢到古代，打败秦国应该是可以做到的。
我注意到题主给出了很多限制条件，不能用热兵器，不能用化武，连电击器也不能用，但是可以使用现代的任何冷兵器，以及到无人机一级的辅助工具。防具也没什么限制，防爆盾、防刺服等等都可以。
而且题主还很大方的给了个军事基地，配备了王牌教练和王牌指挥官，还有情报人员和医务人员。只是限定不能刺杀首脑和蛊惑人心。
这其实不就是说，让通过现代特种部队训练的10万士兵，拿着现代的冷兵器武装，去与秦朝人互殴么？
你连医务人员和情报人员都给出来了，还能说什么？
先说冷兵器，现代的金属工艺制造出的冷兵器，是秦代技术能比拟的么？秦代使用的是青铜剑、青铜戈矛，连箭头都是青铜的。当时只有不算多的早期铁制武器，得后来的西汉武帝时期才得以普及铁甲铁兵。
现代冷兵器其实不算丰富，但经验十足。除了部队使用的各种军刀和匕首、刺刀外，其它大多是各企业研发的工艺刀剑或仿古武器。比如冷钢的那些个大刀就是如此。
其实现代人完全可以制造出更具杀伤力的冷兵器设计，军用匕首方面就是例子。但是在更大型的冷兵器上，现代人并无战争需求，所以仿古兵器成了现代人的玩具。
可即便如此，那些比后世的玩具也比秦朝人的武器要先进太多。
远程武器上优势可能更大，现代弩箭可是个有名的大玩具，但军用弩也是多如牛毛。比起地摊文学上吹嘘的秦弩，现代弩箭可是真的能做到近似枪械的射击能力的。
弓箭这类也差不多，配备了后世的一些小工具后，拉弓、上箭、甚至一弓几箭都能轻易做到。性能上比起秦代的东西不可同日而语。
投石机、床子弩这些冷兵器就更简单了，完全是现代人最熟悉的部分，必要的话通过机械设计，做成人肉驱动的机关枪也没啥问题。甚至现代人还能拿出类似希腊弩炮那样的扭力弹簧武器。配合现代弹簧钢、机械结构、设计工艺的大型武器会很恐怖。而秦军根本不掌握这些技术。
盔甲技术上，现代的防爆盔可以直接拿来用。盔甲上可以大量使用塑料、聚碳酸酯、铝合金以及各种轻质复合技术。这样武装出来的重装部队除非拿铁锥砸，否则起不到什么作用。而秦朝的骑兵蹬具、鞍具技术都不怎样，根本无法像宋代对付步人甲那样干掉现代重甲。
再加上有军事基地做后盾，这场仗就更容易了。
可以先通过无人机侦察敌踪，然后通过撒播出去的特种战士在行军路上不断给予敌人远程杀伤，通过夜视仪进行袭营、放火等举措，破坏敌军士气。
大部队对阵后，主战兵种列队，前阵采用3mm不锈钢蒙皮的铁车做墙。投石机、弩炮对敌方采用远距离的压制，并投掷出大量的铝合金铁蒺藜在敌方阵前。
敌方若继续攻击，则弓弩手出列射击，然后依托车墙给予最大杀伤。如果敌军接寨防守，则断其粮道。
总之，主动权落不到秦军手中，哪怕近距离劈砍也顶不上用。现代人完全可以加工出七八米长的空心铝合金长矛，组成西班牙枪阵，把火绳枪换成弩箭就行了。
10万人的特种部队已经足够，不要嫌人少，这是一支纯精兵部队。当年秦灭六国，满打满算也只有100万军队，这其中大部分都是农夫、地主，歇战耕田，开战披甲，并非脱产的武士。否则秦国生产力根本无法支撑一支庞大的军队。
根据范文澜《中国通史简编》的说法：“秦时全中国人口约二千万左右”。我们后世可以看到，有50万人跟着赵佗不回来了，再加上戍守边疆的部队，真正能拿出来打仗的恐怕顶多也就50-60万。这些人中有多少精锐？后勤又需要多少人？
所以说，秦人优势真心不大。
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