大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爱工作岗位的问题，于是小编就整理了5个相关介绍爱工作岗位的解答，让我们一起看看吧。
旅客列车上面有机车乘务员，负责到大站检查机车，车厢下面设备有没有影响行车的故障；车厢里有乘警长和乘警，负责列车的安全，防盗，制止不法分子的活动；列车长是列车的负责人，管理列车员和乘警及车上发生的一切情况；列车员负责一节车厢的卫生，到站开门关门等；餐车有厨师，服务员，负责旅客的吃饭。
我对铁路司机这个岗位太了解了，因为我就是一名铁路司机。从一名学员做起，跟着内燃机车副司机学了一年，通过考试合格后转为正式的副司机。
然后又跟司机一起操纵内燃机车和电力机车两年的时间，又通过考试合格后考取了学习司机的岗位。又通过半年的学习时机学习，才单独操纵内燃机车和电力机车。
分拣员好，云仓分拣员不累。
这种活计，只要你细心。不要分错。他是流水线作业。不动什么体力活儿？都是一些小物件。所以说，不是太累了。虽然时间长了一些。但是收入也是十分可观的。每个月也七千到八千块钱之间。在一个县城干很累的活儿，一个月也就挣3000，所以说这是个不错的工作。
山姆上班应该不用考虑哪个岗位比较好，收银员站着收钱累而且还不能出差错、理货员跑东跑西来来回回不停地整理货架还怕过期食品没下架扣钱，清洁工整天来回扫地、拖地忙的不亦乐乎，管理人员要注意食品安全问题、还要现场指挥，剩下的就是保安岗位最好。
铁路一线生产岗位有很多，每个铁路单位分的很细，
比如工务段（桥工段）一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同）
电务段一线生产岗位：信号工
客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员
通信段一线生产岗位：通信工
供电段一线生产岗位：接触网工
机务段一线生产岗位：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工；
车辆段一线生产岗位：客车检车员、货车检车员、车辆钳工、车辆电工
车务段（车站）一线生产岗位：：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员
此外还有动车段（和车辆段同属铁路局车辆处管理，工务大修段、大型养路机械运用检修段等，工种和以上单位有类似地方）
需要指出的是，铁路一线生产岗位大部分都在沿线（农村、郊区，偏远地区）地区，如果你耐不住寂寞我劝你还是别来铁路了。
有很多岗位都可以达到你的要求，只要你有技术，这这薪水是可以满足的。
我自己现在干的是餐饮行业，我没有什么所谓的五险一金，只是工资稍微高那么一些。
前一段时间，我有朋友给我打电话说，让我帮忙找个炒菜的厨师，月休四天，节假日也有休息，工资7000，然后单位还给交五险一金。
那个单位是国家单位，各种福利待遇都挺好的，像这样的国家单位餐饮是不会有熬夜的情况出现的，而且下班还早。
像江湖餐饮行业，有的是需要有夜班的，尤其是大排挡，烧烤，火锅之类的这些，有的就需要熬夜。
我有朋友做服装销售，也不需要熬夜，一个月工资1到2万，包吃包住，五险一金什么都有。
所以说像题主所说的不熬夜，工资也高的这种岗位是有的，只是需要你有技术和好的推销口才等。
祝你早日找到你期望的岗位，加油！
到此，以上就是小编对于爱工作岗位的问题就介绍到这了，希望介绍关于爱工作岗位的5点解答对大家有用。